雅迪將出席“2021輕型電動車用鋰電池技術及應用交流會”并發(fā)表演講
電動自行車在“新國標”政策引導，消費者對車輛顏值、續(xù)航、壽命需求的推動，以及鋰電池成本不斷下降等多重因素推動下，鋰電池在電動輕型車領域的滲透率在持續(xù)攀升。
“2020年公司電動輕型車中，鋰電池占比已經(jīng)在10%～15%左右，今年占比還會上升，”日前，雅迪科技集團有限公司（簡稱“雅迪”）向電池中國網(wǎng)與廣東省電動車商會調(diào)研組透露，公司預計今年鋰電兩輪車出貨量對比去年會大幅提升。
據(jù)悉，2020年雅迪電動輕型車銷量突破1000萬輛，達到1078萬輛，同比增長77%，是國內(nèi)銷量最高的電動輕型車車企。作為電動輕型車頭部企業(yè)，雅迪相關負責人向調(diào)研組透露，公司看好鋰電池在電動輕型車市場的應用趨勢，目前公司已經(jīng)與國內(nèi)幾家鋰電池企業(yè)進行了合作或接洽。
6月29日-30日，由電池中國網(wǎng)與廣東省電動車商會共同主辦的“2021輕型電動車用鋰電池技術及應用交流會”將在廣州召開，會議以“車電聯(lián)動：抓住兩輪鋰電風口”為主題。屆時，雅迪將參會并發(fā)表演講，從電動輕型車主機廠視角，分享主機廠對于電動輕型車用鋰電池應用的思考和研判。
座談中，雅迪負責人表示，目前鋰電池企業(yè)之間在電動輕型車市場并不存在“競爭”，鋰電池企業(yè)的真正對手是鉛酸電池企業(yè)，鋰電池企業(yè)應攜手將電池質(zhì)量、性能、成本、安全和售后服務提升上來，積極將這一市場蛋糕做大。
同時，在交流中，雅迪相關負責人也指出，在電動自行車“新國標”引導下，眾多鋰電池企業(yè)涌入，但電動自行車應用、充電環(huán)境更為復雜，鋰電池質(zhì)量參差不齊，行業(yè)亟需制定相關標準、完善產(chǎn)品接口技術的統(tǒng)一性，同時積極補齊、健全售后服務網(wǎng)絡，提升消費者售后維護體驗感，“現(xiàn)在很多鋰電企業(yè)只想著解決廠家的問題，而忽視了最為關鍵的消費者的問題，必須解決消費者服務、安全和效率的問題，消費者認可了，這一市場才會快速起量。”
據(jù)悉，雅迪將在“2021輕型電動車用鋰電池技術及應用交流會”上分享更多來自主機廠對于“鉛改鋰”的市場分析和趨勢研判。
屆時，國內(nèi)電動輕型車主機廠、鋰電池企業(yè)將齊聚羊城，在“2021輕型電動車用鋰電池技術及應用交流會”期間就鋰電池在電動輕型車市場的應用與發(fā)展進行分享研判。
據(jù)電池中國了解，會議同期還將舉辦2021第六屆華南國際電動車及零部件展覽會、2021華南國際智慧交通產(chǎn)業(yè)與技術博覽會，該展會由廣東省電動車商會主辦，作為每年國內(nèi)兩輪車產(chǎn)業(yè)鏈品牌聚集度較高的展覽會，展覽規(guī)模超100000㎡。
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