中國動力電池企業出海去哪兒？匈牙利、菲律賓拋出橄欖枝
2022年，盡管受疫情影響，全球新能源汽車市場仍保持了高增長的態勢。中國動力電池廠商出海的勢頭不減。歐洲的德國、匈牙利，東南亞的印尼、馬來西亞，成為了國內動力電池企業海外建廠、搶占市場的熱門之地。
12月20日，在中國化學與物理電源行業協會、電池中國網主辦的第七屆動力電池應用國際峰會上，匈牙利駐上海總領館、菲律賓貿易與工業部的相關負責人在發言中，各自指出其國內新能源汽車市場存在著巨大的增長空間，表示出了希望中國動力電池廠商到其國投資合作的意愿。
今年3月，中國動力電池企業億緯鋰能宣布與匈牙利德布勒森市政府子公司簽署意向書，購地建設一座圓柱形電池生產工廠。同樣是在德布勒森，今年8月，全球動力電池龍頭寧德時代宣布在當地建設電池工廠，規劃產能為100GWh，投資金額達73.4億歐元(約509億人民幣)，這也是寧德時代在歐洲建設的第二座工廠。
在20日當天的演講中，匈牙利駐上海總領事館總領事博嵐介紹，2015年，匈牙利承接了韓國三星SDI的動力電池工廠，之后的六年半里，匈牙利逐漸發展成為了歐洲電池領域的領頭者。
截至目前，匈牙利國內有38個動力電池生產項目，獲得了總計142億歐元的投資，投資主要來自四個國家，其中韓國是第一大投資國，第二是中國，接下來是德國和日本。目前匈牙利國內最大的單個電池企業投資方是寧德時代。
博嵐稱，預計到2030年，匈牙利動力電池產能將升至全球第4。
“匈牙利國民經濟30%的產值來自汽車行業。匈牙利目前的汽車行業主要是基于德系、法系、美系的傳統燃油車。”博嵐說，“如果我們不行動敏捷，不迅速實現新能源車轉型的話，那我們的經濟將面臨嚴峻的挑戰。”
博嵐說，中國企業出海的時候，也會把匈牙利作為首批考慮的目的地。不僅因為匈牙利有豐富的資源，中國和匈牙利雙邊關系非常好，還因為匈牙利有優越的地理位置。其位于東西方大陸之間，國內有火車、網路聯通歐亞大陸。
在匈牙利2025年的基礎設施規劃目標中，將會有項目連接德國、土耳其，水路會從法國、德國開始一直到黑海，也會從意大利一直連通到莫斯科，屆時歐洲很多重要的交通樞紐會通過匈牙利，這也彰顯了匈牙利的重要戰略地位。
“目前，通脹是對我們沖擊最大的一個障礙，還有地緣政治的因素，但是一個可靠的政府可以做出敏捷的判斷。”博嵐說，匈牙利在歐盟中有最穩定的政府。“與此同時，我們還有歐洲最優惠的稅收政策，沒有亂收費、沒有沉重的稅負。”
2015年，匈牙利成為第一批加入“一帶一路”的歐盟國家，到2022年，中國已經成為匈牙利的第一大投資國。據介紹，最近東航也重新啟動了通往匈牙利的航班，航班班次會逐漸增加，到明年1月，1周會有3次航班，從浦東機場可以直飛布達佩斯。
菲律賓將繼續致力于改善商業環境
雖然目前菲律賓對于中國動力電池企業而言還是未開墾之地，但菲律賓貿易與工業部助理部長格倫.佩尼亞蘭達仍然表示，期待在電池儲能、可再生能源、電動汽車、綠色金屬加工四個領域，特別是在投資和技術交流方面與中國同行建立合作和伙伴關系。
在電池儲能方面，格倫.佩尼亞蘭達稱，截至2022年8月，菲律賓有27個電池儲能項目。目前，呂宋島、米沙鄢島和棉蘭老島電網的總裝機容量為28203 MW。此外，菲律賓投資委員會(BOI)已經批準了總共74個儲能項目，總投資為1200億比索。
在可再生能源方面，根據“菲律賓能源計劃(PEP)”提出的菲律賓低碳能源轉型的目標，2030年菲律賓可再生能源在發電中占比將達到35%，2040年達到50%。為了實現這一目標，到2040年，菲律賓需要增加52826MW的可再生能源容量。
2022年1月至9月，菲律賓投資委員會批準了總計價值3080億比索的可再生能源投資。格倫.佩尼亞蘭達稱，“這一數字還會繼續上升，能源部剛剛提升了菲律賓可再生能源產業的開放度，允許向外資開放項目100%的所有權。”
在電動汽車產業方面，2022年9月20日，《電動汽車行業發展法》(EVIDA)的實施細則在菲律賓生效。該實施細則為菲律賓電動汽車行業的發展提供了指導，菲律賓電動汽車的應用場景將更加廣泛。
此外，“電動汽車激勵戰略(EVIS)計劃”將于明年年初實施。該激勵計劃旨在縮小電動汽車與傳統汽車之間的生產成本差距，并在2030年前實現電動汽車本地化生產目標。在短期內，為了促進充電基礎設施的建設和使用頻次，菲律賓將降低電動汽車的關稅。
在綠色金屬加工方面，格倫.佩尼亞蘭達稱，菲律賓有豐富的綠色金屬儲量——鎳、銅和鈷。政府正在制定一項綜合性戰略規劃，以吸引礦產加工商和電池制造商。
而為了支持中國與其它國家對菲投資，菲律賓政府繼續致力于改善商業環境，包括提供《企業復蘇和企業稅收激勵(CREATE)法案》中規定的激勵措施。其中包括：4—7年的所得稅減免期，具體時長取決于投資目的地的層級;資本設備、原材料、零部件和配件的進口免稅;增強性抵扣優惠(所得稅減免期之外)，包括：人工費額外扣除50%、研發和培訓費用(菲律賓員工)100%額外扣除、國內投入和電力費用額外扣除50%。
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