2017動(dòng)力電池行業(yè)調(diào)研報(bào)告發(fā)布 六大熱點(diǎn)問題如何求解？
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)理事會(huì)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
8月19日，在天津舉行的中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)”）第一屆理事會(huì)第二次會(huì)議上，《2017動(dòng)力電池智能化之旅——調(diào)研分析報(bào)告》正式發(fā)布。作為動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)攜手“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)”開展的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動(dòng)的成果，該報(bào)告剛發(fā)布即在業(yè)內(nèi)引起反響。
行業(yè)調(diào)研報(bào)告發(fā)布 真實(shí)反映企業(yè)心聲
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)理事長(zhǎng)秦興才發(fā)言
2017年新補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)后，整車企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)均受到很大影響，整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局也發(fā)生了變化。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)張雨表示，為了解動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的真正需求，反映企業(yè)心聲，秘書處投入大量的人力、物力來支持調(diào)研工作的開展，最終形成了這份具有參考價(jià)值的調(diào)研報(bào)告。
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍發(fā)言
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)理事長(zhǎng)秦興才在發(fā)言中表示，近幾年，在行業(yè)本身的吸引和相關(guān)政策的推波助瀾之下，動(dòng)力電池行業(yè)一路狂奔，而這造成了產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的失衡，這種失衡包括上游原材料漲價(jià)、整車廠要求電池車降價(jià)、整車廠對(duì)電池車的欠款等，這種狀態(tài)如何推動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)健康發(fā)展？都需要整個(gè)行業(yè)認(rèn)真思考。
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)張雨主持會(huì)議
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍表示，在眾多動(dòng)力電池企業(yè)爭(zhēng)相擴(kuò)產(chǎn)時(shí)，企業(yè)一定要保持理性，明白自己的優(yōu)勢(shì)所在以及在行業(yè)中的發(fā)展定位，不可盲目跟風(fēng)。他認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)一定要緊密合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在2020年到來之前練好內(nèi)功，迎接國(guó)際同行的挑戰(zhàn)。此外，劉彥龍?zhí)貏e強(qiáng)調(diào)，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)一定要重視標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的作用，讓標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展。
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部主任周波介紹調(diào)研情況
據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部主任周波介紹，從2017年4月下旬開始至8月上旬，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書處聯(lián)合“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)”歷時(shí)4個(gè)月，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行了規(guī)模性調(diào)研，涉及包含整車企業(yè)在內(nèi)的60余家行業(yè)企業(yè)，通過走訪調(diào)研，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀有了更深入的了解。《2017動(dòng)力電池智能化之旅——調(diào)研分析報(bào)告》即是本次調(diào)研的其中一項(xiàng)成果，該報(bào)告如實(shí)反映了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)所面臨的實(shí)際問題，從這本報(bào)告里，我們能感受到風(fēng)云激蕩的電池行業(yè)最真實(shí)的心跳。
《2017動(dòng)力電池智能化之旅——調(diào)研分析報(bào)告》發(fā)布
《2017動(dòng)力電池智能化之旅——調(diào)研分析報(bào)告》的內(nèi)容分為七個(gè)部分，分別為動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀分析、動(dòng)力電池技術(shù)現(xiàn)狀分析、動(dòng)力電池成本結(jié)構(gòu)分析、動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)品布局、動(dòng)力電池投資情況、主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)分析以及新能源市場(chǎng)分析。該報(bào)告對(duì)重點(diǎn)動(dòng)力電池企業(yè)的未來產(chǎn)能規(guī)劃、新品研發(fā)情況、戰(zhàn)略布局等做了介紹，既有宏觀的論斷，又有細(xì)部的剖析，極具參考價(jià)值。
行業(yè)六大熱點(diǎn)問題 如何求解？
周波表示，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書處將調(diào)研中企業(yè)最為關(guān)注的問題概括為6個(gè)方面，即：
1.資金壓力：動(dòng)力電池企業(yè)的資金壓力一方面來自企業(yè)自身擴(kuò)產(chǎn)，包括上游材料價(jià)格上漲、新的補(bǔ)貼政策結(jié)算方式發(fā)生變化以及補(bǔ)貼政策對(duì)商用車提出的“三萬公里”的要求等，導(dǎo)致電池企業(yè)和整車企業(yè)怨聲載道。
2.產(chǎn)能擴(kuò)張：近一年來國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)步伐加快，但低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能不足現(xiàn)象嚴(yán)重，甚至導(dǎo)致整車企業(yè)不得不調(diào)整銷售計(jì)劃。
3.行業(yè)集中度：近年來，大企業(yè)在產(chǎn)能提升方面的步伐邁得更大，從第1-7批目錄看，行業(yè)前5、6家企業(yè)的配套量占比很高，且有越來越集中的趨勢(shì)。
4.電池回收：除了動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)尺寸統(tǒng)一的問題外，還存在諸如回收渠道如何建立，商業(yè)模式如何確立等更為細(xì)致的問題需要解決。
5.安全問題：動(dòng)力電池強(qiáng)檢采用的送檢形式，是否能確保所有上車的動(dòng)力電池都安全？這也是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)最基礎(chǔ)和最根本的問題。
6.全球競(jìng)爭(zhēng)：2020年，補(bǔ)貼完全退坡，國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)將會(huì)全面放開。不久前，商務(wù)部取消了對(duì)于外資在新能源汽車和動(dòng)力電池領(lǐng)域的投資限制，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)即將面臨來自外資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。如果現(xiàn)在國(guó)內(nèi)企業(yè)沒有把“內(nèi)功”練好，到時(shí)很有可能就會(huì)面臨企業(yè)能否存活的問題。
參會(huì)理事代表發(fā)言
參會(huì)理事代表發(fā)言
參會(huì)理事代表發(fā)言
針對(duì)產(chǎn)能和標(biāo)準(zhǔn)的問題，參會(huì)的理事單位展開了深入討論。比亞迪認(rèn)為，目前，動(dòng)力電池企業(yè)瘋狂擴(kuò)產(chǎn)，投資或已過熱，這不利于行業(yè)的發(fā)展，比亞迪始終保持理性，不規(guī)劃實(shí)現(xiàn)不了的產(chǎn)能。關(guān)于動(dòng)力電池規(guī)格尺寸，沃特瑪認(rèn)為，電池規(guī)格尺寸多大合適，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的需求來定，新標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)格尺寸這么多，但還是沒能覆蓋企業(yè)的需求。關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)，海四達(dá)認(rèn)為，推薦性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)來說，有一定的選擇余地，如果是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)造成傷害。
關(guān)于上述問題的更多企業(yè)觀點(diǎn)，請(qǐng)關(guān)注電池中國(guó)網(wǎng)接下來的深度報(bào)道。
參會(huì)人員合影
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