力神電池金慧芬：動力電池智能工廠建設(shè)
圖為力神電池金慧芬在CBIS2018“鋰想”峰會上發(fā)表主題演講
戳此進入峰會官方專題，了解更多會議信息：“鋰想”2018第三屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2018)
2018年11月8日，以“新時代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。天津力神電池股份有限公司科技發(fā)展部副總經(jīng)理金慧芬在峰會上發(fā)表主題演講，以下為主題演講內(nèi)容。
力神電池金慧芬：
謝謝楊總的介紹，非常感謝組委會對我的邀請。其實我覺得今天來做這個報告有點跨界了，我本來的專業(yè)是物理化學(xué)，我應(yīng)該是講電池更專業(yè)，講智能工廠對我來說是向在座的各位專家學(xué)習(xí)。
我來自于天津力神科技發(fā)展部，也是我們力神公司今年新成立的部門，主要是推動科技發(fā)展。我的報告圍繞三個方面，第一，簡單介紹一下力神公司。大家應(yīng)該都知道，但是力神公司這一兩年內(nèi)變化也挺多的，我想借此機會介紹一下。第二，現(xiàn)在智能制造的迫切性。第三，我們天津力神這方面做的工作，跟大家分享一下。
力神公司成立已經(jīng)21年了，我自己本人在力神工作也快15年了。力神公司現(xiàn)在注冊資金達到17.3億，總資產(chǎn)134.5億，現(xiàn)在有五個基地、兩個研發(fā)基地，產(chǎn)能到2020年達到30GW，2025到60GW，現(xiàn)在我們很多地方在布局。
這是我們公司的成長歷程，今天上午我們秦董事長已經(jīng)講過了，我這里強調(diào)的是，2017年11月4日我們成立了中電力神公司，中電力神公司是中國電子科技集團下屬的二級公司，我們下面含18所，包含力神股份。這是整體歷程，我就不一一介紹了，力神這么多年走過來非常不容易，在座的包括吳院士都給了我們很多指導(dǎo)，確實是不容易，我們現(xiàn)在好像是剩下的唯一一家國企兼央企。2013年，我們獲得科技部的“國家鋰離子動力電池工程技術(shù)中心”，也帶動了整個行業(yè)的工程技術(shù)的進步，確實在這塊，無論是材料、還是裝備，一會兒說到信息化、還是網(wǎng)聯(lián)化、萬物互聯(lián)到智能化，確實是要一步一步走過來，今天楊裕生院士也說了，很多時候不能大躍進的去走，我們走的快的時候要停下來思考一下。
這里我就介紹一下剛才提到中電力神。其實中電力神也是我們中國電子科技集團，想打造一個新能源子集團板塊，這個底下涵蓋著一個創(chuàng)新平臺，就是中央研究院，一個軍工實體，就是我們的十八所，產(chǎn)業(yè)化的實體就是力神電池，還有一個上市平臺，大家肯定也有可能看到，這是我們在謀劃的，還有N個孵化器。我們要有新的技術(shù)進步，我們就可以在這里孵化出來，所以我們電科的決心，我們中電力神、還有我們現(xiàn)在公司的領(lǐng)導(dǎo)班子成員，對這塊非常重視，我們秦董事長上午也做了很好的發(fā)言。
這是我們主營業(yè)務(wù)，當(dāng)然這里沒有包含18所，其實現(xiàn)在我們力神特種電源也劃撥到那邊去作為上市公司的部分，所以我這里說的是電子類消費、動力、儲能三大板塊。圍繞這個我們客戶也是這樣分布的。
回歸這個主題，我也同時負責(zé)公司的重大項目申報，其實我們也是非常有幸在2017、2018年兩次獲得中國工信部智能制造專項新模式，也是讓我們的六期新工廠，天津總部、蘇州的新工廠獲得兩個方面的專項支持，當(dāng)然我們也一直在努力的在做，國家有這個政策，我們就圍繞國家這個大的方向去走。大家也知道，《中國2025》的出臺，包括現(xiàn)在的貿(mào)易戰(zhàn)，也針對咱們的2025，足以說明咱們戰(zhàn)略是非常正確的。往前推廣更久遠一點就2008年，金融危機過后大家都在思考我們是不是一直這樣往金融方面重視，而實體經(jīng)濟卻存在很多困難，所以大家都思考，包括美國也提出它的戰(zhàn)略，日本、德國，大家都知道工業(yè)4.0，我們中國也是在2013年—2015年期間做了大量的調(diào)研，2015年出臺《中國制造2025》，這塊也是凝聚著中國工程院，包括各個院士，各個行業(yè)，各個智囊團總體的智慧結(jié)晶，我們很好的利用這個政策，力神作為一個國有企業(yè)，我們也是有一個這樣的責(zé)任和義務(wù)去做好它，但是我們現(xiàn)在做的談不上特別好，只是說大家共同的去探討，我也不知道今天講的這方面對不對，所以我也希望跟在座的專家來學(xué)習(xí)。
其實迫切性大家都知道，新能源汽車、動力電池從補貼，從一開始的“十城千輛”，我印象中我是“十一五”接入國家相關(guān)政策的支持，到現(xiàn)在的“十三五”，還有后面的“十四五”，我們到底往哪里走，各位專家、領(lǐng)導(dǎo)都給明了方向，其實很多時候路線之爭也在推動技術(shù)進步，其實沒有哪一條是絕對的完美，當(dāng)然大家都是不斷的在爭論過程中尋找一個共同的方向。
在行業(yè)，其實這幾年也發(fā)現(xiàn)了電池價格的下行，我們作為中間層，今天有許多主機廠在，還有原材料廠家在，包括比能量的需求、安全的要求、質(zhì)量控制，像現(xiàn)在大家也從粗放的發(fā)展向提質(zhì)增效這個方向去發(fā)展，所以說更需要精益化的生產(chǎn)跟智能制造。
我們企業(yè)里圍繞這個方向有許多課題要去做，從能量密度、提升制造效率、提升良品率、提升材料的利用率，當(dāng)然提到少人化，智能制造大家都以為是沒有人，其實我聽了很多專家說，還是需要人的，還是離不開人，只是可能未來在某些領(lǐng)域機器能做的，我們?nèi)司蜏p少，因為現(xiàn)在的人力成本還是非常之高。我們現(xiàn)在向這樣方向走，我們就向規(guī)模化，向高速度、高精度、高可靠，這樣去做你必然要結(jié)合著這樣一個信息化跟網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化，向智能化方向發(fā)展。
我的理解，其實我也是看過一個專家說到，智能制造的內(nèi)涵，其中核心就是通過信息系統(tǒng)的指揮制造要素和制造資源運行，提升創(chuàng)新能力。它的主線還是融合和集成，現(xiàn)在大家提的智能制造，其實是前幾年我們一直提到的是“兩化”融合的升級，是解決工業(yè)化與信息化怎么融合進而升級的。
它的主要方向，就是利用智能化分析決策系統(tǒng)，這是它的一個智能制造方向，以及大數(shù)據(jù)的設(shè)計優(yōu)化，實現(xiàn)實施監(jiān)測等智能模塊，通過不斷自感知、自學(xué)習(xí)、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)以及提高效率和質(zhì)量，實現(xiàn)智能化。這句話我也覺得我們感受很深，現(xiàn)在包括大家提到的大數(shù)據(jù)，其實可能數(shù)據(jù)本身大，你還是要挖掘數(shù)據(jù)背后的信息，然后回饋到你怎么提升你的研發(fā)、設(shè)計，還有你的制造，這才是真正得到了用途。
我們也感受到，其實提這個智能制造挺高大上的名稱，實際上企業(yè)里，可能每個企業(yè)的情況不一樣，所以要根據(jù)實際情況來去做，所以我們也是基于自身的目標跟自身現(xiàn)狀逐步的推行。還有基于業(yè)務(wù)流程跟我集成化的MES實施方法論，還有項目實施過程中，充分將本地化的業(yè)務(wù)融入項目之中，我這里提到了我們的六期，還有三期、四期、五期，這是我們公司內(nèi)部的說法，我們也是按照這樣逐步來推進我們的項目，從項目準備、藍圖設(shè)計、系統(tǒng)實施、最終準備以及上線支持、推廣優(yōu)化，在我們總部推廣的時候在我們各個分公司也在實施，當(dāng)然我們圍繞著目標為導(dǎo)向、業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)的流程下來的。
第一步，當(dāng)然要進行數(shù)據(jù)梳理。大家都知道，從你的產(chǎn)品設(shè)計到制造出來，完全是兩個概念，經(jīng)常我們做出很好的工程師樣品來，但是我們大生產(chǎn)的樣品需要更多，要做更多工程細化的工作，所以在這里從需求的輸入到最后的制造輸出，這一系列的精益化過程跟制造過程需要梳理大量的數(shù)據(jù)信息。當(dāng)然我們是分層級的，從車間執(zhí)行層、工廠管理層到企業(yè)運營層，這樣一個步驟去進行我們的精益化管理，最早大家提智能制造，更早的時候精益生產(chǎn)，就是你把你基本的東西做好，如果說一個工廠精益生產(chǎn)都做不好，再提非常高大上的東西，這樣離實際距離還比遙遠，很難拔得那么高，還是一步一個腳印的會更踏實一些。
這是整個的構(gòu)造，就是我們經(jīng)常說的要進行一個頂層設(shè)計，很多時候是我們要做好更多的規(guī)劃，才能夠把我們的東西做得更好，所以我們從基層的數(shù)據(jù)采集平臺，從設(shè)備層級，圍繞我們動力電池制造過程，當(dāng)然各行各業(yè)的智能制造都有它的行業(yè)的特點，我們動力電池行業(yè)的特點大家都知道，從正負極材料進行，云漿、涂覆，一直到測試、出廠，這個環(huán)節(jié)是非常漫長的，過程也是異常復(fù)雜的，數(shù)據(jù)也是異常繁多的，首先要樹立這些東西。然后進行到執(zhí)行層，我們?nèi)绾伟堰@些數(shù)據(jù)比較透明的讓管理層很清晰的看到問題出在哪里，給運營層方面，領(lǐng)導(dǎo)就看到這樣的數(shù)據(jù)，通過大屏幕去顯示，也知道問題出在哪里，這樣他能夠很快的做出一個抉擇。
當(dāng)然，梳理好這樣一個系統(tǒng)之外，這里今天這么短的時間三言兩語我不能把這個全部講清楚，其實有了這樣一個大的體系，圍繞每一個部分我們都要進行很好的詳細展開、詳細的工作，所以要搭建一個智能制造平臺，它從業(yè)務(wù)集成、設(shè)備集成，主要是降低風(fēng)險、提高生產(chǎn)率，從集成化這個角度上，從透明化實施監(jiān)控工廠的生產(chǎn)進度，透明化管理，還有數(shù)字化，從數(shù)字平臺實現(xiàn)數(shù)字化管理涉及到生產(chǎn)、設(shè)備、檢驗，“三化”過后融合成我們的智能化，通過智能化的數(shù)據(jù)分析，也是對我們決策層給出一個很好的建議。
這是業(yè)務(wù)藍圖的設(shè)計，我不一一展開講，其實整體上還是橫向的跟縱向的這樣去進行，從倉儲物流、品質(zhì)管理以及產(chǎn)研供銷協(xié)同、財務(wù)精細化管理，圍繞著高效、可溯源、可追溯、供應(yīng)鏈端到端、核算及時準確，做到科學(xué)規(guī)范、簡單高效。
在整個建設(shè)過程中還需要八大數(shù)字化運營體系，當(dāng)然從銷售交易、采購交易、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)管理、質(zhì)量追溯、資產(chǎn)管理、倉儲管理、成本管理，要展開各個方面管理體系的建設(shè)。
這個是圍繞著我們整個動力電池流程化的東西，我們要進行產(chǎn)銷協(xié)同，所以我們整個把它的流程梳理一遍，這里我舉了一兩個例子，當(dāng)然涉及到方方面面的東西特別多。
這個是基于批次的全過程質(zhì)量追溯，里面涉及到特別多的數(shù)據(jù)信息，我們通過這些數(shù)據(jù)信息的梳理上傳到數(shù)據(jù)平臺上，關(guān)鍵信息的呈現(xiàn)，提升追溯效率、提升追溯成功率達到百分之百。
有了這些大平臺跟前面的體系結(jié)構(gòu)，我們怎么實施準確的報表體系要支撐各個業(yè)務(wù)層面的管理需要，我們業(yè)務(wù)明細的查詢報表、業(yè)務(wù)統(tǒng)計的分析報表，包括產(chǎn)品成本差異報表，獲利能力分析報表、責(zé)任中心利潤報表，圍繞這些我們決策層就能看到非常詳細的信息，就能做出一個非常準確的判斷。
生產(chǎn)效率強是離不開人、機、料、法、環(huán)、測，無論你的概念多么高大上，實際上一些工作還是要踏踏實實的圍繞這幾個方面來做，從人員信息、班組信息、出勤、設(shè)備運行參數(shù)，因為所有的制造都離不開這些相關(guān)的，包括原材料、制品信息、工藝參數(shù)，今天上午聽專家也提到，動力電池、鋰電池在制造過程中對工藝非常嚴苛，它的過程，因為周期比較長，所以它的過程也比較復(fù)雜，所以每個環(huán)節(jié)都要非常認真才能做得好，只是哪一個環(huán)節(jié)做得好可能都不能夠解決問題。
建成過后我們要達到一個建成的效益，當(dāng)然有些我們已經(jīng)達到了，有些還在執(zhí)行當(dāng)中，所以目標，其實整個“中國制造2025”的智能制造就是要降本增效，你把成本降下來，把質(zhì)量提升上去，我印象中那時候第一個環(huán)節(jié)是30，到了2035年好像達到50%，我們也是踐行國家的戰(zhàn)略，也是在走自己公司的，根據(jù)實際情況我們提出我們自己的一些目標。
結(jié)束語，這是我跟鐘老師，他是信息化宗師，是航天方面的專家，這句話說得特別好，我在這里跟大家一起分享，他說的整個智能制造過程中，其實企業(yè)里一定要深刻的記住，模式變革是靈魂，如果你不改變模式肯定你很難去智能制造，因為我們現(xiàn)有的很多體系已經(jīng)存在了，你想去變就要花壯士斷腕這樣的勇氣和決心。工藝優(yōu)化是前提，智能裝備是基礎(chǔ)，信息系統(tǒng)是手段，系統(tǒng)集成是核心，信息安全是保障。尤其我感受最深的是信息系統(tǒng)集成，我們有時候每一塊我們都有，有這個模塊、有那個模塊，最后發(fā)現(xiàn)都沒辦法集成，現(xiàn)在國內(nèi)把集成做的非常好的還是少之又少，包括我們電池的基礎(chǔ)，今天跟楊院士溝通，其實很多超級電容，各自發(fā)揮各自的優(yōu)勢，其實某種程度上它也是一種集成。
我的報告就到這里，以后各位領(lǐng)導(dǎo)、專家批評指正。謝謝大家！
（根據(jù)嘉賓現(xiàn)場演講整理，未經(jīng)本人審閱）
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