著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家姚景源在2014年度中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)年會(huì)進(jìn)行主旨發(fā)言

　　2014年10月19日，以“合力行動(dòng)•聚智突圍”為主題的2014年度中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)年會(huì)暨《電動(dòng)自行車快速發(fā)展對(duì)交通安全影響研究》（白皮書(shū)）發(fā)布會(huì)在南京國(guó)際博覽中心舉行。在本屆年會(huì)上，業(yè)界精英共聚一堂，一同探討中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)如何縱深發(fā)展。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家姚景源通過(guò)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展深入分析，闡明了電動(dòng)自行車行業(yè)的必要性，并表明電動(dòng)自行車行業(yè)仍需不斷完善。以下為發(fā)言全文：

　　2014中國(guó)經(jīng)濟(jì)最大的成就就是就業(yè)形勢(shì)良好，我認(rèn)為取得這樣的成就的原因就是新的業(yè)態(tài)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)不斷涌現(xiàn)，比如快遞業(yè)。

　　目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于一個(gè)復(fù)雜的狀態(tài)，今年一季度全國(guó)規(guī)上工業(yè)增長(zhǎng)速度同比回落1.3%；去年一季度中國(guó)出口增長(zhǎng)18.4%，今年一季度中國(guó)出口為負(fù)的3.4%，相當(dāng)于下降21.8%；人民幣曾經(jīng)連續(xù)十年升值，但從2014年的1月1號(hào)開(kāi)始貶值，一季度人民幣累計(jì)貶值3.4%。在這種情況下，中央提出“穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”的基本方針。

　　今年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)取得三個(gè)成績(jī)。1、盡管下行壓力加大，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)， 中國(guó)經(jīng)濟(jì)還是保持在預(yù)期的增長(zhǎng)區(qū)間內(nèi)；2、物價(jià)基本穩(wěn)定。百姓近幾年最不滿意的就是物價(jià)上漲通貨膨脹，而物價(jià)和每個(gè)人息息相關(guān)。今年年初，我國(guó)的目標(biāo)是要把物價(jià)上漲控制在3.5%以內(nèi)，而我攻實(shí)際的物價(jià)上漲是2.1%；3、今年是建國(guó)以來(lái)就業(yè)壓力最大的一年。要滿足基本就業(yè)需求，今年要做到新增1000萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。截至6月底，我國(guó)已實(shí)現(xiàn)就業(yè)737萬(wàn)，截至目前已經(jīng)遠(yuǎn)超過(guò)1000萬(wàn)。這也是今年最重要的成就。

　　我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度換擋期。在過(guò)去的30多年中，我國(guó)持續(xù)保持了2位數(shù)的增長(zhǎng)，但現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展要從高速擋換到低速擋。增長(zhǎng)速度換擋是客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求，也是我們自身存在的矛盾問(wèn)題的要求。過(guò)去支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)依靠?jī)蓚€(gè)紅利，一個(gè)改革紅利、一個(gè)人口紅利。改革解放了生產(chǎn)力：在農(nóng)村解散人民公社，實(shí)行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制；在城市由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變成市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，發(fā)展鼓勵(lì)扶持壯大民營(yíng)經(jīng)濟(jì)……過(guò)去30多年，改革的紅利支持著中國(guó)經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)。現(xiàn)在，改革進(jìn)入深水區(qū)，到了攻堅(jiān)階段，現(xiàn)在改革面臨的都是難啃的硬骨頭。要把全面改革作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的根本路徑，我們現(xiàn)在就需要為改革創(chuàng)造良好的空間和環(huán)境，這就是增長(zhǎng)速度放緩。對(duì)于人口紅利 而言，過(guò)去30多年支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)最重要財(cái)富就是人口紅利， 過(guò)去30多年，幾億年輕人挑起了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重?fù)?dān)，但現(xiàn)在人口紅利消失了。去年中國(guó)的勞動(dòng)年齡人口凈減少233萬(wàn)，前年凈減少345萬(wàn)，這說(shuō)明，目前中國(guó)的勞動(dòng)年齡人口每年都在以200萬(wàn)至300萬(wàn)的速度減少。因此對(duì)于企業(yè)而言，最困難的恐怕應(yīng)該是勞動(dòng)成本的逐年上漲。勞動(dòng)力成本從2011年的1960元/月，到今年6月的2733元/月，勞動(dòng)力的價(jià)格每年以15-20%速度上漲。如果由于勞動(dòng)者素質(zhì)提高導(dǎo)致動(dòng)力價(jià)格提高，進(jìn)而使勞動(dòng)生產(chǎn)力提高、創(chuàng)造財(cái)富增加，那么這種勞動(dòng)力價(jià)格上漲是良性的；如果由于人口紅利消失，導(dǎo)致勞動(dòng)力價(jià)格上漲，那么就會(huì)使企業(yè)面臨困難。

　　目前，中國(guó)出口中下降最嚴(yán)重的是七大勞動(dòng)力密集型產(chǎn)品：紡織、服裝、箱包、玩具、家具、鞋、塑料制品，去年一季度增長(zhǎng)12.2% 今年一季度增長(zhǎng)0.2%。現(xiàn)在這種局面說(shuō)明，像過(guò)去那樣靠廉價(jià)勞動(dòng)力生產(chǎn)低價(jià)格商品，用低價(jià)格商品打市場(chǎng)的路已經(jīng)走不下去了。

　　除了這兩個(gè)紅利出現(xiàn)問(wèn)題，還有一個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題就是資源環(huán)境。中國(guó)是一個(gè)資源匱乏的國(guó)家，但我們現(xiàn)在的增長(zhǎng)方式仍是依靠高能耗。我國(guó)現(xiàn)在的單位GDP能耗是世界平均水平的2.2倍，所以我們的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式必須換擋。經(jīng)濟(jì)換擋既是客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求，也是我們轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式、化解深層次矛盾的要求，同時(shí)也是為改革創(chuàng)造良好環(huán)境的需要。

　　但是換擋也有過(guò)程。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的上限是，不要因?yàn)榻?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)快過(guò)熱而導(dǎo)致惡性通脹，下限是穩(wěn)增長(zhǎng)保就業(yè)。 我認(rèn)為換擋期上線不是風(fēng)險(xiǎn)，而守住下限也不是簡(jiǎn)單的事。現(xiàn)在我們還是要保證一定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。短期中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)要依靠“投資、消費(fèi)、出口”這三駕馬車。出口主要看外部形勢(shì)，目前美國(guó)、歐洲、日本經(jīng)濟(jì)狀態(tài)低迷，外部環(huán)境始終不好；內(nèi)需就是增加消費(fèi)；投資包括基礎(chǔ)設(shè)備投資、工業(yè)投資和產(chǎn)品投資。這幾年工業(yè)投資的狀況不盡如人意，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要工業(yè)投資有較大幅度的增長(zhǎng)，但怎樣通過(guò)“加速折舊政策”推動(dòng)企業(yè)，使工業(yè)走向一個(gè)新的增長(zhǎng)平臺(tái)？ 裝備水平提高的同時(shí)，還要增強(qiáng)創(chuàng)新能力。歸根結(jié)底，工業(yè)企業(yè)的根本還是創(chuàng)新能力和實(shí)力，而我們?cè)趧?chuàng)新問(wèn)題上的緊迫感還不夠。在電動(dòng)自行車方面，我主張“不發(fā)牢騷，研究問(wèn)題”。《白皮書(shū)》就是一個(gè)研究問(wèn)題、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的很好示例。

　　民生就是百姓的“衣、食、住、行”。我們國(guó)家解決“衣、食”問(wèn)題用了20年時(shí)間，要解決住和行的問(wèn)題，需要30年甚至50 年。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)兩大支柱產(chǎn)業(yè)之一的房地產(chǎn)，我們將它進(jìn)行細(xì)分，有廉租房、保障房、商品房等很多類型，保障歸保障，市場(chǎng)歸市場(chǎng)。那么作為另一支柱產(chǎn)業(yè)的汽車業(yè)，也應(yīng)該細(xì)分化，有私家車、有公交車、也需要有電動(dòng)車。每個(gè)人的需求不同，公共交通解決不了出行問(wèn)題，消費(fèi)者就可以自行購(gòu)買電動(dòng)自行車解決，也可以節(jié)約公共交通的成本。因此電動(dòng)自行車蓬勃興起是好事。

　　我認(rèn)為，對(duì)于任何事物，都不是先挑毛病，而是要先完善它。新生事物總有成長(zhǎng)的過(guò)程，要在成長(zhǎng)中不斷完善。比如電動(dòng)自行車沒(méi)有噪音導(dǎo)致安全性差，企業(yè)就可以進(jìn)行研究和完善。豐田汽車目前正在研究如何讓電動(dòng)汽車產(chǎn)生噪音以提高安全性，我認(rèn)為電動(dòng)自行車企業(yè)是可以借鑒的。

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