中國電工技術(shù)學(xué)會電動車輛專委會技術(shù)服務(wù)中心主任王天順在2014中國國際鉛酸蓄電池高峰論壇及第十一屆全國輕型電動車技術(shù)研討會期間主持輕型電動車圓桌沙龍

　　中國電工技術(shù)學(xué)會電動車輛專委會技術(shù)服務(wù)中心主任王天順在2014中國國際鉛酸蓄電池高峰論壇及第十一屆全國輕型電動車技術(shù)研討會期間接受本網(wǎng)獨(dú)家專訪時表示，低速電動車是新能源汽車發(fā)展的必由之路。

　　談及目前輕型電動車的發(fā)展，王天順介紹說，輕型電動車包括電動自行車、電動三輪車，以及低速短途乘用車等。電動自行車從上世紀(jì)90年代開始出現(xiàn)，迄今已經(jīng)擁有年產(chǎn)量3500多萬輛的規(guī)模，并形成了龐大的產(chǎn)業(yè)集群；電動三輪車目前的年產(chǎn)量將近1000萬輛；山東省的低速短途乘用車年產(chǎn)量達(dá)到近十萬輛；此外觀光車、警用車、環(huán)衛(wèi)車以及部分小型貨車等種類的輕型電動車，也都有一定的市場規(guī)模。

　　王天順表示，新能源汽車作為一種新興的產(chǎn)業(yè)，目前的技術(shù)仍不成熟，因此可以從體積更小技術(shù)相對成熟的輕型電動車，如電動自行車、低速電動車等起步，逐步發(fā)展，日本已有從低速電動車向新能源汽車逐步發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，所以說輕型電動車是發(fā)展新能源汽車的必由之路。

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