近日，國家統(tǒng)計局公布2013年我國循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)。該指數(shù)以2005年為基期，經(jīng)計算，2013年我國循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)達到137.6（循環(huán)經(jīng)濟綜合評價指標體系包含資源消耗強度、廢物排放強度、廢物回用率和污染物處置率等4個一級指標、16個二級指標），循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展成效明顯。其中在廢物回用方面，廢鉛回用率提高8.8個百分點。 

　　廢鉛主要存在于尾礦、礦渣、工業(yè)廢料、廢鉛蓄電池等含鉛廢物中。作為含鉛廢物之一的廢舊鉛酸蓄電池，一直是環(huán)保等部門整治的重點。2012年5月，工信部、環(huán)保部聯(lián)合下發(fā)《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》（以下簡稱《準入條件》），對鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、再生鉛企業(yè)的工藝裝備、環(huán)保措施等方面進行了嚴格的規(guī)范。

　　目前，《準入條件》實施已近3年，我國的廢鉛蓄電池回收機制及體系建立仍在逐步完善。中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍曾指出，完善我國的廢舊鉛蓄電池回收體系，首先要建立完整有效的回收渠道，其次要對廢舊電池流向進行監(jiān)控。此外，還應該提升廢舊電池回收利用的技術水平。只有這樣，才能夠推進廢舊鉛蓄電池回收工作的有效進行。

　　《準入條件》中明確提出要“鼓勵鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)利用銷售渠道建立廢舊鉛蓄電池回收機制，并與符合有關產(chǎn)業(yè)政策要求的再生鉛企業(yè)共同建立廢舊電池回收處理系統(tǒng)”。劉彥龍針對電動自行車用鉛蓄電池的回收問題建議，電動自行車生產(chǎn)企業(yè)可以利用其銷售網(wǎng)絡建立廢鉛蓄電池的回收渠道。

　　據(jù)了解，目前國內的一些大型電池企業(yè)已經(jīng)在電池回收領域展開探索。風帆股份依托物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新廢舊電池回收渠道，讓電池回收過程更加有序、高效；超威集團首創(chuàng)的“原子經(jīng)濟法”鉛循環(huán)利用工藝，可將廢舊鉛酸電池的鉛回收利用率提升到99%，極大提高了廢鉛的循環(huán)利用率。這些有益的嘗試，都將促進我國的廢舊鉛蓄電池回收步入正軌，促進我國循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。