猛獅科技團(tuán)隊(duì)：王亞波（左一）、陳樂伍（左二）

             魏學(xué)哲（右二）、吳憲（右一）

　　團(tuán)隊(duì)協(xié)作 突顯人才優(yōu)勢(shì)

　　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)是人才的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)要實(shí)現(xiàn)“整合資源，創(chuàng)新價(jià)值，創(chuàng)造財(cái)富”，唯有人才，才能創(chuàng)造，唯有團(tuán)隊(duì)協(xié)作，才能成功。

　　猛獅科技的成長，“戴樂”的問世，離不開背后強(qiáng)大的造車團(tuán)隊(duì)的支持，一支有“造車夢(mèng)”且“身懷絕技”的專家隊(duì)伍是猛獅科技技術(shù)研發(fā)的核心力量。

　　王亞波表示，“‘戴樂’的核心團(tuán)隊(duì)具有多年的汽車設(shè)計(jì)、電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)和燃料電池研發(fā)及汽車銷售服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。”

　　身為團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的王亞波，本身就是一位資深“車迷”。在哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)汽車設(shè)計(jì)與制造專業(yè)時(shí)，已創(chuàng)辦哈爾濱工業(yè)大學(xué)車迷協(xié)會(huì)，畢業(yè)后曾在一汽汽研所工作，并參與CA1040輕型車設(shè)計(jì)，在汽車領(lǐng)域小試牛刀并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。而后，其在攻讀博士學(xué)位期間師從機(jī)器人泰斗蔡鶴皋院士和王樹國教授，研究智能機(jī)器人視覺。畢業(yè)后，王亞波走進(jìn)中科院計(jì)算技術(shù)研究所，從事多媒體和通信掌上電腦、人臉識(shí)別、音視頻編解碼的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作。博士后出站后加入NEC中國研究院，從事信息處理、移動(dòng)通訊、RFID的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作，取得多項(xiàng)發(fā)明成果。

　　加入猛獅科技前，他在浙江寧波某大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)任副總裁，負(fù)責(zé)投資和汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，期間主持車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目開發(fā)。無論是專業(yè)知識(shí)還是市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，王亞波都屬于汽車界難能可貴的人才。

　　在王亞波看來，電動(dòng)汽車是傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)技術(shù)、電池電機(jī)技術(shù)、智能機(jī)器人技術(shù)、智能計(jì)算機(jī)技術(shù)及IT通訊技術(shù)的集合，而“戴樂”是他和猛獅科技在新能源汽車領(lǐng)域的起步。

　　團(tuán)隊(duì)核心成員吳憲博士，曾在國內(nèi)最大的整車設(shè)計(jì)企業(yè)——上海同捷科技股份有限公司任副總裁，并主持開發(fā)設(shè)計(jì)多個(gè)型號(hào)汽車，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富，現(xiàn)擔(dān)任同濟(jì)汽車設(shè)計(jì)研究院院長。魏學(xué)哲博士是BMS、電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)技術(shù)專家，李青海博士是電池技術(shù)專家。

　　猛獅科技布局新能源汽車領(lǐng)域，致力于打造國民電動(dòng)車，在團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，已領(lǐng)先一步。王亞波表示，猛獅科技“戴樂”的問世，是一群志同道合的“汽車人”追夢(mèng)的過程，更是猛獅科技尊重人才、團(tuán)結(jié)協(xié)作的結(jié)果。