據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量繼10月突破2萬(wàn)后，11月創(chuàng)新高，銷(xiāo)量持續(xù)攀升至24664輛，同比增長(zhǎng)2.4倍，凈增長(zhǎng)4289輛。前11月新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已達(dá)13.87萬(wàn)輛。從1-11月銷(xiāo)量分布看，今年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)強(qiáng)勁增勢(shì)，從5月銷(xiāo)量首次破萬(wàn)后繼續(xù)攀升，在7月出現(xiàn)小幅回落，而后8-11月連續(xù)4個(gè)月表現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。

　　其中，本月純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售達(dá)到17065輛，同比增長(zhǎng)231%；插電混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到7599輛，同比增長(zhǎng)262%；從分布看，純電動(dòng)車(chē)型依舊占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)，本月占比達(dá)69%，而插電式車(chē)型占比31%。1-11月累計(jì)銷(xiāo)量，純電動(dòng)車(chē)型達(dá)8.5萬(wàn)輛，插電式車(chē)型達(dá)5.4萬(wàn)輛。雖然插電混動(dòng)總量表現(xiàn)弱于純電動(dòng)轎車(chē)，但其今年增速表現(xiàn)相對(duì)較快(從5月開(kāi)始至9月銷(xiāo)量連續(xù)攀升，經(jīng)過(guò)10月小幅下降，在本月創(chuàng)下新高。)。純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量走勢(shì)則類似于乘用車(chē)總體銷(xiāo)量趨勢(shì)，從8月至今表現(xiàn)較強(qiáng)增勢(shì)。

　　細(xì)分車(chē)型看，純電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量破千輛的車(chē)型有：康迪熊貓、眾泰云100、北汽E系車(chē)型、和悅IEV車(chē)型。康迪熊貓車(chē)型繼續(xù)領(lǐng)先，本月銷(xiāo)量雖有小幅下滑，但始終保持4千輛以上。此外，本月環(huán)比增量表現(xiàn)較突出的當(dāng)數(shù)眾泰云100和騰勢(shì)，兩車(chē)型銷(xiāo)量本月分別達(dá)3730輛和715輛，增幅為1390輛和530輛。其中，眾泰云100銷(xiāo)量首破3000輛，與排名第一的康迪熊貓車(chē)型相差僅400多輛。而騰勢(shì)純電動(dòng)車(chē)型本月出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，環(huán)比增幅達(dá)2.8倍，不僅創(chuàng)下騰勢(shì)月度銷(xiāo)售新紀(jì)錄，也吹響了年底沖鋒的號(hào)角。。

　　作為純電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域的高端品牌，DENZA騰勢(shì)不僅在配置上具有優(yōu)勢(shì)，其300公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程也是其在純電動(dòng)市場(chǎng)的籌碼。值得一提的是，在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上，DENZA騰勢(shì)享受最高的補(bǔ)貼，以深圳為例，DENZA騰勢(shì)可以享有總共13.4萬(wàn)元的國(guó)家和地方補(bǔ)貼(包含用車(chē)補(bǔ)貼)。

　　11月江淮電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售1452輛，達(dá)全年單月銷(xiāo)售最高水平，今年1-11月累計(jì)銷(xiāo)售8940輛。據(jù)江淮方面介紹，江淮iEV系列電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售火爆，尤其iEV5處于供不應(yīng)求狀態(tài)，因此產(chǎn)量與銷(xiāo)量緊密貼近，產(chǎn)銷(xiāo)保持同步。目前主要受制于電池產(chǎn)能，使得江淮月產(chǎn)能最大在1500輛左右，已經(jīng)非常飽和。

　　插電式乘用車(chē)領(lǐng)域，比亞迪依舊一家獨(dú)大，旗下秦和唐占據(jù)插電式車(chē)型總銷(xiāo)量的80%，兩車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)6070輛。比亞迪唐的銷(xiāo)量在本月突破4千輛，占比達(dá)53%，繼續(xù)拉大與秦的銷(xiāo)量差距，成為插電式乘用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍車(chē)型。比亞迪秦則保持2000輛左右水平，占比27%。此外，榮威550車(chē)型本月銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅增勢(shì)，銷(xiāo)量達(dá)1207輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.4倍。在插電式乘用車(chē)市場(chǎng)占比也由上月6%提升至本月的16%。從其銷(xiāo)量走勢(shì)看，榮威550車(chē)型銷(xiāo)量從7月超過(guò)千輛后，僅在10月銷(xiāo)量大幅下滑至356輛，而后在本月回升至千輛水平。

　　從比亞迪車(chē)型銷(xiāo)量分布看，插電式混動(dòng)乘用車(chē)車(chē)型依舊是主攻方向，旗下秦和唐的銷(xiāo)量占比亞迪車(chē)企總銷(xiāo)量的79%，其中，比亞迪唐銷(xiāo)量達(dá)4049輛，占比53%；秦銷(xiāo)量2021輛，占比26%。而比亞迪純電動(dòng)車(chē)型本月銷(xiāo)量?jī)H1593輛，占比總銷(xiāo)量的21%。純電動(dòng)車(chē)型雖與插電式車(chē)型相差較大，但較之上月677輛的銷(xiāo)量已有大幅提升。比亞迪旗下三款純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量本月都有不同幅度增長(zhǎng)，其中僅騰勢(shì)銷(xiāo)量達(dá)715輛，凈增530輛；主攻出租車(chē)領(lǐng)域的e5本月銷(xiāo)量也達(dá)379輛，凈增240輛；e6銷(xiāo)量達(dá)499輛，凈增146輛。