今天國(guó)際游宏杰：動(dòng)力電池的智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)已成為行業(yè)趨勢(shì)
圖為深圳市今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰發(fā)表主題演講
為了提高生產(chǎn)鋰電池一致性、生產(chǎn)效率、信息化管理、減少用工和降低勞動(dòng)強(qiáng)度，建設(shè)自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)物流系統(tǒng)已成為電池企業(yè)的迫切需求。
以“突破·融合——迎接產(chǎn)業(yè)新時(shí)代”為主題的“2018第一屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF深圳)國(guó)際交流會(huì)”日前在深圳會(huì)展中心圓滿召開(kāi)。
深圳市今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“今天國(guó)際”）事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰在會(huì)上作了題為《動(dòng)力電池的智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)》的演講。
據(jù)游宏杰介紹，動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)工藝流程可分為前段設(shè)備、中段設(shè)備、后段設(shè)備三段，投資分別占比約為5:3:2。前段極片制作主要制程為配料、攪拌、涂布、輥壓、分切、制片，智能物流需求有原材料立庫(kù)、極片AGV搬運(yùn)、涂布AGV搬運(yùn)、極片立庫(kù)等；中段電芯組裝主要制程為卷繞、疊片、入殼、注液、封口，智能物流需求有極卷AGV搬運(yùn)、隔膜AGV搬運(yùn)、電芯拉帶等；后段電芯激活主要制程為化成、分容、檢測(cè)，智能物流需求主要有化成測(cè)試物流、靜置立庫(kù)、電芯拉帶、機(jī)械手組盤(pán)拆盤(pán)、成品庫(kù)等。
游宏杰表示，今天國(guó)際依據(jù)客戶制定的工藝流程，通過(guò)與客戶深入交流，對(duì)制程工藝進(jìn)行流程分析，然后把所有物料與工藝結(jié)合，加入物流設(shè)計(jì)。同時(shí)在各環(huán)節(jié)做信息追蹤，進(jìn)而把整個(gè)環(huán)節(jié)串接在一起。例如，在動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)工藝流程的后段設(shè)備階段，今天國(guó)際把動(dòng)力電池從注液組盤(pán)至PACK組裝的工藝要求細(xì)分為11項(xiàng)，進(jìn)而根據(jù)客戶的產(chǎn)能需求和生產(chǎn)計(jì)劃，把所有的設(shè)備導(dǎo)入進(jìn)去，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的自動(dòng)化和智能化。今天國(guó)際依據(jù)“信息流+工藝流+物資流”特性做出相應(yīng)工藝流程圖，在整個(gè)產(chǎn)線上提供自動(dòng)化、信息化、智能化整合的智慧物流及智能制造系統(tǒng)。
同時(shí)，今天國(guó)際在靜置化成系統(tǒng)、測(cè)試分容系統(tǒng)、機(jī)器人分選系統(tǒng)、分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)和智能物流調(diào)度系統(tǒng)的自動(dòng)化系統(tǒng)集成，為客戶智能化制造提供了保證。
游宏杰認(rèn)為，為了提高生產(chǎn)鋰電池一致性、生產(chǎn)效率、信息化管理、減少用工和降低勞動(dòng)強(qiáng)度，建設(shè)自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)物流系統(tǒng)成為必然趨勢(shì)。為此，今天國(guó)際通過(guò)物流系統(tǒng)解決方案和信息綜合調(diào)度系統(tǒng)向客戶提供自動(dòng)化智能物流系統(tǒng)解決方案，最大化幫助電池企業(yè)“提質(zhì)降本”。
物流系統(tǒng)作為智慧物流及智能制造系統(tǒng)的核心，今天國(guó)際在系統(tǒng)集成和接口串接方面做了良好的優(yōu)化。據(jù)游宏杰介紹，考慮到物流系統(tǒng)上面承接的是MES系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)物流系統(tǒng)采用模塊化管理，便于MES通訊管理，既可在MES指揮下運(yùn)行，也可以獨(dú)立運(yùn)行。此外，物流系統(tǒng)機(jī)械接口的設(shè)計(jì)可與國(guó)內(nèi)各廠商對(duì)接，并開(kāi)發(fā)了標(biāo)準(zhǔn)的接口設(shè)計(jì)，可以適應(yīng)主流廠商的設(shè)備，減少接口重新設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)。
在鋰電生產(chǎn)物流規(guī)劃設(shè)計(jì)方面，游宏杰表示，鋰電生產(chǎn)物流規(guī)劃設(shè)計(jì)要具備六個(gè)要點(diǎn)：設(shè)備選型經(jīng)濟(jì)合理、設(shè)備效率計(jì)算及仿真驗(yàn)證、重視金屬異物防護(hù)、安全與消防、系統(tǒng)防呆設(shè)計(jì)、維修通道暢通利于人/物流分流。
智慧物流在鋰電中發(fā)揮智能制造的價(jià)值。游宏杰表示，物流生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)是整個(gè)鋰電生產(chǎn)的大腦，監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)、指揮各類生產(chǎn)設(shè)備之間合作與數(shù)據(jù)交換、無(wú)縫對(duì)接，具備智能分析設(shè)備故障點(diǎn)的擴(kuò)展功能。他表示，物流設(shè)備數(shù)量、類型多，設(shè)計(jì)充分可以提高在實(shí)際生產(chǎn)中產(chǎn)線的效能，降低停線率，最大化的減少因停工帶來(lái)的間接損失。他強(qiáng)調(diào)，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求簡(jiǎn)潔清晰，物流設(shè)備選型要遵循“運(yùn)行可靠、滿足生產(chǎn)效率、滿足生產(chǎn)安全要求”三個(gè)原則。他還強(qiáng)調(diào)，工程施工管理是保證系統(tǒng)落地運(yùn)行非常重要的一環(huán)，按質(zhì)按量安全施工是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。
2014年，今天國(guó)際在國(guó)內(nèi)做了第一套自動(dòng)化檢測(cè)及物流存儲(chǔ)系統(tǒng)，在電池生產(chǎn)各工序之間實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化及信息同步化，生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)電池的各種性能指標(biāo)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)、跟蹤。同年，今天國(guó)際便承接了比亞迪 BYD第1套智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)。之后，今天國(guó)際陸續(xù)承接了寧德時(shí)代CATL、銀隆新能源、欣旺達(dá)、中天科技、億緯鋰能、中興高能等知名電池企業(yè)的智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)建設(shè)。
游宏杰表示，正是源于電池企業(yè)對(duì)今天物流智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)的信賴和肯定，公司產(chǎn)品才會(huì)被廣泛應(yīng)用在新能源鋰電行業(yè)，今天國(guó)際將繼續(xù)致力于為客戶創(chuàng)造價(jià)值，并為企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0和中國(guó)制造2025打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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