凌氫新能源王少華：燃料電池系統環(huán)境可靠性研究是整個產業(yè)發(fā)展的必由之路
圖為江蘇凌氫新能源科技有限公司技術總監(jiān)王少華作主題演講
“燃料電池系統環(huán)境可靠性研究是整個產業(yè)發(fā)展的必由之路，是企業(yè)競爭的基礎，也是消費者信心建立的前提條件。”日前，江蘇凌氫新能源科技有限公司技術總監(jiān)王少華在“2023氫能與燃料電池技術及應用國際峰會”論壇上，作題為《燃料電池系統環(huán)境可靠性試驗研究》的主題演講時如是說道。
王少華表示，目前，中、美、日、韓、歐盟等全球主要經濟體都已將發(fā)展氫能和燃料電池產業(yè)上升為國家戰(zhàn)略層面，建立能源研究院，并頒布了相應政策和法規(guī)。
2022年3月，國家發(fā)改委、國家能源局聯合印發(fā)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》。《規(guī)劃》提出了氫能產業(yè)發(fā)展各階段目標：到2025年，我國燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站，可再生能源制氫量達到10萬-20萬噸/年，實現二氧化碳減排100萬-200萬噸/年。到2030年，形成較為完備的氫能產業(yè)技術創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應體系。到2035年，形成氫能多元應用生態(tài)，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。
隨著我國產業(yè)政策和技術標準日臻完善，各地燃料電池汽車示范城市群已陸續(xù)啟動，氫燃料電池汽車保有量穩(wěn)步提升。據王少華介紹，2016-2020年我國氫燃料電池汽車產量逐年提升;2020年受疫情影響，行業(yè)產量下滑至1199輛。截至2020年底，我國氫燃料電池汽車保有量為7352輛，進入商業(yè)化初期。
值得關注的是，燃料電池系統和電堆領域做研發(fā)的企業(yè)如雨后春筍般涌現。為了避免企業(yè)同質化競爭，還有技術性內卷，王少華表示，可靠性研究成為燃料電池行業(yè)產業(yè)化發(fā)展的必然需求。
據王少華介紹，氫燃料電池系統可靠性研究包括四個方面：泄露研究——氫安全、熱學研究——全溫區(qū)、電學研究——全功率、應用研究——全工況。
關于氫安全泄露方面，王少華表示，氫氣不同于其它氣體，是一種最小的原子，很容易發(fā)生泄露。燃料電池汽車的安全性，主要是指燃料電池汽車運行過程中車載系統的安全，主要包括高壓供氫系統、燃料電池發(fā)電系統的安全性能。因此，泄露方面的相關研究，可大大提高燃料電池汽車的安全性。
關于熱學研究全溫區(qū)方面，對于地理位置差異、晝夜溫差和季節(jié)性變化，燃料電池車的運行面臨著高溫和低溫的挑戰(zhàn)。王少華表示，燃料電池汽車想要實現商業(yè)化，必須滿足在全溫區(qū)運行以及低溫冷啟動的條件。
關于電學研究全功率方面，王少華表示，電堆功率和電堆效率與燃料電池系統效率密切相關。全功率范圍內，燃料電池系統效率變化很大，子系統中DCDC效率和空壓機功耗變化也很大。因此，面對散熱量問題、濕熱控制、流場和溫場的合理性，做燃料電池系統全功率的安全試驗非常有必要。
關于應用研究全工況方面，我國頒布了《中國汽車行駛工況》(CATC)，對不同用途的車輛各自做了相應規(guī)定。王少華表示，全工況測試考慮車輛運動特征、動力特征和環(huán)境特征數據。燃料電池車輛全工況試驗對測試系統的要求主要包括快速響應、散熱量、濕熱控制和姿態(tài)模擬四個方面。
王少華認為，當前燃料電池系統環(huán)境可靠性領域還存在六大痛點：國內缺少大功率氫能試驗艙、不能解決動態(tài)散熱問題、艙內溫場和流場紊亂、氫電安全隱患、無法實現姿態(tài)和變載的動態(tài)模擬、缺少多種工況模擬能力。
為了應對這些問題，凌氫在環(huán)境可靠性測試領域已做出五項主要研究成果。
一是開創(chuàng)“風洞式”燃料電池環(huán)境艙先河。凌氫燃料電池環(huán)境艙內可實現風洞式平流流場，增加氫氣分離擴張段，實現了氫氣分離、脈排。通過可調式矢量送風口設計，實現氣流準確供應，分布式微流道設計，避免氫氣局部聚集。
二是提供氫安全體系化整體安全解決方案。該方案又包含五個方面內容，即：符合氫氣分布規(guī)律的合理布局;傳感器的選用和合理布置;智能化四級聯動處置方法;安全矩陣聯動反應策略;分布式微流道設計，避免氫氣局部聚集。
三是開發(fā)了燃料電池冷啟動內循環(huán)系統，模擬氫樣件在低溫環(huán)境下進行冷啟動試驗及可靠性測試。
四是解決系統加載動態(tài)響應問題。凌氫已研究出了載冷系統蓄能技術和冷熱動平衡控制技術。
五是穩(wěn)定持續(xù)的新風供應和整艙及進排氣低氣壓模擬技術。針對這兩項技術，凌氫申請了《一種燃料電池環(huán)境艙切換融霜低溫供氣系統及其工作方法》和《一種燃料電池系統單罐式進排氣模擬系統及其工作方法》兩項專利。
在科研方面，據王少華介紹，凌氫燃料電池環(huán)境可靠性測試核心技術處于行業(yè)領先水平。凌氫在燃料電池環(huán)境可靠性測試領域申請專利共計60余項，其中發(fā)明專利20項。
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